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新车要不要封釉?旧车要不要封釉?封釉还是打

时间:2010-11-04

 


 

  “封釉”作为一种汽车美容方式已在国内存在10如今,这种概念已经深入人心。刚买的车马上去“封釉”可以保护车漆不褪色,旧车做“封釉”可以达到整旧如新。可是由于早些年汽车还是个极度奢侈的商品,因此很多人并不是非常看重汽车的美容保养,如今,随着汽车的越来越普及,汽车的保养问题便被摆在了尤为重要的位置。可是眼看着汽车封釉不菲的价格,车主们不禁要问:“汽车封釉真的那么必要吗?”
  让消费者更加客观地了解汽车封釉是否必要。应不应该封釉?
  首先要搞清楚封釉是起什么作用。车辆在自然状态会遭遇风沙、石子、尘土、泥水的冲击,沥青、树胶、鸟粪、虫尸及油污等玷污,海风、露水、酸雨、汽车尾气等侵害,强烈的紫外线照射等等。而车漆封釉或称车漆镜面镀膜实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充漆膜表面网状针孔,经过常温或高温聚合在车漆表面形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。其保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等特征。
  新车要不要封釉
  消费者在购车的时候汽车经销商一般都会建议客户去给新车做个封釉,因为这时漆表面的毛细孔是干净的,有助于渗透。趁着新时赶紧做一个漆面封釉,把新漆罩起来,它可以耐高温抗酸碱,不会被紫外线辐射和空气氧化,保养起来很方便,不用再打蜡。
  可是有些消费者在刚买车的时候JS却告诉他,封釉也可能给以后的突发事件带来麻烦。比如遇上因车漆质量的问题,如车漆本身起皮等,这时再找厂家交涉就比较麻烦了,对方可能会说是因为你封釉时加热导致车漆受损。因此就犹豫了,新车到底该不该封釉呢?
  其实新车要不要封釉,主要看车辆的漆面情况,比如帕萨特、宝来漆面比较硬,第一年封不封釉问题不大。但是别克、威驰、广本等车的漆面比较软,做个封釉保护漆面还是必要的。有人曾做过比较,行驶三四个月左右的威驰,同样每隔一两周洗车一次,封过釉和没有封过釉的差别就很大,没有封釉的漆面细小划痕会非常多。这样的话,如果已经封过釉的,在第二次封釉时只是将前次封釉的表层清理掉,对漆面不会造成直接的磨损。按照2年一次的封釉周期,对漆面的保护可以做得比较到位。
  可是,一些较有经验的JS却并不认同专家的观点。他们从消费者处得到的反馈是,三个月以后,封釉的涂层慢慢地就掉下来了,这是一个比较频繁的过程。所以,即使新车封了釉也要多加小心。
  旧车要不要封釉
  当车子开过一段时间,空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆,俗称“太阳圈”。当这难看的“太阳圈”出现的时候,车主往往会想到封釉,封釉就像用牙膏修补手表上的划痕,能经过抛光机将漆面修复,打光,起到车漆翻新的作用。可是,由于旧车封釉需要对车子进行漆面的抛光、研磨,直接对漆面进行处理,减少漆面的厚度,因此旧车封釉的价格比新车封釉贵了近一倍。
  许多车主认为,只有新车才需要“封釉”,达到在车漆外部附着一层保护,不会被紫外线辐射,被空气氧化,被酸、碱腐蚀的目的。殊不知,为旧车封釉,可以出现车漆颜色还原,整旧如新的神奇效果。因为釉里的增艳剂可使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色,封釉就会像重新喷了一层亮油般光艳照人。而且车漆表面如同罩上一层强的保护膜,延长漆面寿命,一年之内可以不用打蜡。但是洗车反而会破坏封釉,所以最好不要到电脑洗车房洗车。
  封釉还是打蜡
  对一些车主来说,封釉虽好但价格比较贵。那么,除了封釉外选择好的护蜡也是一种方法。在选择护蜡之前,还是要了解蜡和釉是不同的材料,要达到最好的效果还是应该选封釉。
  专营汽车美容业务的董先生告诉记者,封釉是经过多道工序处理以后,在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜,具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显,因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳,颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理,因此看起来晶莹剔透,光彩照人。和普通的打蜡相比其好处多多,比如晶亮釉不溶于水,可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷;不损坏原有漆面;保护时间长,给汽车做一个套餐的封釉之后,保护持续一年左右,特别适合又想车子漂亮,但又苦于没有时间洗车的“懒人”一族。
  封釉要挑个好天气
  虽然说封釉是汽车美容店的专业活,但车主在送爱车去进行封釉的时候还是要选择一下时间。因此奉劝各位要做车釉的朋友,预约前一定要看天气预报,千万不要在黄梅天去花冤枉钱。
  市面上釉产品
  据了解,目前市面上流行的封釉产品,主要来自美国、澳洲等地区,价格不定,各家美容店代理的品牌差异也较大。新车的封釉时间为2小时左右,旧车因为漆面划痕,需要打磨抛光等工序要4个小时左右。建议消费者不妨可以去来宝汽车美容装饰连锁店。
  业内人士建议,现在市面上“蜡”充“釉”的假美容太多,一定要找有红外线专用照射室的专业汽车美容公司,因为这样才可能增强“釉”面强度,延长“釉”的持久力。有的市场上200元就可以做,或者做贴膜就送,消费者一定要注意,这类釉本质和蜡没有区别。两个月或者三四次洗车后就没有任何光彩可言了。真正的釉含氟的硅酸盐乳剂,能够在漆面形成一薄层有一定韧性和硬度的保护层。而且,可以有明显的泼水性。就是因为含氟,水在漆面总是水珠,雨水中的尘土和平时浮尘不易沾漆面,这也是另一种产品中村镜面强调的一个特性之一。
  正确的封釉工序
  不少车主抱怨,目前市面上许多所谓的汽车美容店使用的汽车护理产品“晶亮釉”,仅仅只是一种初期光泽较好的液体蜡。它在粘度、操作方法等一些方面钻了消费者不懂化学原理的空子,给人一种神秘感,同时也利用这种产品本身的质量低劣而收费便宜来吸引消费者。他们以“蜡”充“釉”,也就是您花了高价去打了一回蜡。因为真、假“封釉”的区别在施工之后当时是看不出来的,只能在使用一段时间后才能显露出来。
  一般来说,真正的封釉必须具备五道工序。
  第一道工序:车子清洗后开始作业,用一些特别的去污材料,擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质,这些材料制作细腻,不会擦伤车漆。
  第二道工序:用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨,除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面,使细微的伤痕拉平填满。
  第三道工序:去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路,不易察觉,但它造成的折射会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部,使之还原恢复原有的艳丽。
  第四道工序:用“封釉”材料处理,为了使釉更好渗透和增强牢固度,还要配合振抛机作业。专用振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的毛孔内,使药剂渗进车漆内发生还原变化,达到增艳如新的效果。
  最后一道工序:是用无尘纸和波浪棉轻抛漆面,名叫镜面处理。经过这番美容,真正可以使旧车焕然一新、光亮照人。配合红外线灯的照射,使之形成如同网状的牢固保护层,其内部富含 UV紫外线剂,可以大大降低紫外线对车漆的损伤,并能防酸碱。


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